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krafton® und Fiberline Building Profiles haben sich innerhalb der Fiberline/krafton®-Gruppe zu einer Organisation fusioniert.

Bau von Fußgänger- und Fahrradbrücken in Haarlem mit GFK-Brückenbelag 500.55

Für ein umfangreiches Sanierungsprojekt im Park Schoterbos im Herzen von Haarlem wurden wir mit der Lieferung von 772 m2 GFK-Brückenbelag 500.55 für den Bau von Fußgänger- und Fahrradbrücken beauftragt. Überschwemmungen und schlechte Zugänglichkeit infolge eines veralteten Entwässerungssystems machten eine Aufwertung des Parks Schoterbos erforderlich. Die Gemeinde beschloss, den Stadtpark mit mehr Wasserflächen, einem großzügigen System von unbefestigten Wegen und mehreren Radwegen neu zu gestalten. Der neue Naturpark mit einer Gesamtfläche von 24 Hektar zeichnet sich durch seine Gewässeranlagen und Orientierungspunkte wie die Garteninsel, die Veranstaltungsinsel und den Spielhügel aus.
Die vielen Wasserwege erforderten den Bau mehrerer GFK-Fußgängerbrücken und GFK-Fahrradbrücken. krafton® lieferte dem Bauunternehmen Oosterhof Holman rund 772 m2 GFK-Brückenbelag für den Bau von sechs Brücken im Park Schoterbos. Die Antirutsch- und Verschleißschichten der GFK-Brückenbeläge, die sowohl von Radfahrern als auch von Fußgängern genutzt werden, wurden für jede Nutzungsart mit unterschiedlichen Farben versehen. Auf diese Weise erkennt man am Brückenbelag, welche Seite der Brücke für Radfahrer und welche für Fußgänger bestimmt ist.

Die Gemeinde gestaltet die rutschhemmenden Verschleißschichten ihrer Fußgänger- und Fahrradbrücken selbst

Die Gemeinde Haarlem wollte die GFK-Brückenbeläge der Fußgänger- und Fahrradbrücken mit verschiedenfarbigen Antirutsch- und Verschleißschichten versehen lassen. Neben einer Korngröße von 0,7 bis 3,0 mm konnte bei diesem Projekt auch eine Farbe gewählt werden. Unsere Verschleißschichten sind in den Standardfarben Grau, Schwarz, Rot und Sand erhältlich. Ein Farbunterschied beim GFK-Brückenbelag erhöht die Sicherheit der Brücke und wird daher immer empfohlen. So erkennen die Benutzer der Brücke mühelos, auf welcher Seite sie die Brücke überqueren sollen. Unsere zuverlässigen Deckschichten bestehen aus Amaril-Granulat. Das Granulat ist besteht aus einer Mischung eisenhaltiger Mineralien, die eine hohe Beständigkeit gegen Säuren, Fette, Öle und Witterungsbedingungen aufweisen.

Die Gemeinde gestaltet die rutschhemmenden Verschleißschichten ihrer Fußgänger- und Fahrradbrücken selbst